Закалка стали и ее применение

Упрочнение корпуса также известно как поверхностное упрочнение, которое представляет собой метод, который создает прочный слой на поверхности металла некоторым другим металлическим сплавом, который в основном является более долговечным. Часто низкоуглеродистая сталь покрывается прочным и более прочным металлическим сплавом. Этот процесс упрочнения поверхности обычно выполняется после того, как деталь сформирована в своей окончательной форме. Также может быть сделано содержание закаливающих элементов в стержнях, которые в дальнейшем используются при сварке по образцу или других подобных процессах. Как правило, процедура применяется для деталей, которые, как правило, требуют более износостойкой поверхности и которые являются внутренне жесткими, чтобы выдерживать большие нагрузки.

В случае высокоуглеродистых сталей, когда они закалены, твердость проникает в ядро ​​и вызывает хрупкость. Это процедура, при которой поверхность металла химически изменяется, начиная с высокого содержания карбида или нитрида. Ядро материала остается химически не затронутым. Как и в случае его термообработки, высокоуглеродистая поверхность реагирует на упрочнение, и ядро ​​становится жестким. Компоненты, которые подвергаются этому процессу упрочнения корпуса, включают в себя: карданные шарниры, распределительные валы, звенья тяги, ведущие шестерни, валы и оси. Во многих из этих случаев поверхность, которая требует упрочнения, закаляется селективно, при этом основная часть детали остается в своем первоначальном состоянии.

Применение корпусных компонентов:

1. Выработка энергии. Закаленные компоненты корпуса обычно используются для зубчатых колес и других компонентов больших размеров, которые должны нести как износ, так и нагрузку, например, на гидроэлектростанциях, зубчатых передачах паровых турбин на электростанциях или гребных винтах буровых установок и ветра. турбогенераторы.

2. Транспортировка. Обычно во всех транспортных средствах с приводом от двигателя используются закаленные компоненты, включая гоночные автомобили, грузовики или даже морские суда.

3. Общее машиностроение. Для стального прокатного оборудования, трансмиссий для тяжелых условий эксплуатации, ковочных прессов, землеройного оборудования и тяжелых строительных кранов требуются материалы, упрочненные корпусом. Для этих применений используемые закаленные материалы имеют комбинацию усталостной прочности и сопротивления.

4. Другим распространенным применением, в котором выполняется процесс, являются винты, особенно самосверлящие. Для сверления формовочная резьба и точки сверления должны быть более твердыми, чем материал, который должен быть просверлен, поэтому процесс выполняется на винтах. Резка и постукивание других материалов, таких как сталь, также делается.

Упрочнение стального корпуса

В металлическую оболочку проникает углерод, чтобы создать мягкую сталь, которая имеет внешнее покрытие с углеродом, чем ядро. Затем мягкую сталь нагревают до определенной температуры до тех пор, пока она не станет ярко-красной. Для формирования наружной поверхности мягкая сталь погружается в углеродистое соединение, однако для этого требуется несколько погружений и повторного нагрева. Эта процедура произведет на коже выше металла, богатого углеродом.

Основными формами этого процесса являются:

1 цианирование

2 Азотирование

3 Науглероживание

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *