Управление строительной площадкой — доступность

Строительные площадки предлагают различные проблемы в плане доступности. Это следует из того факта, что существует массовое движение людей (рабочей силы), а также перевозчиков материалов. Они варьируются от пикапов до прицепов. В зависимости от перемещаемых предметов вес может быть разным, поэтому пропускная способность маршрута к месту и обратно должна соответствовать этим требованиям. Посетители также будут в легких личных автомобилях, особенно консультанты и потенциальные покупатели недвижимости в случае коммерческих проектов или потенциальные арендаторы в случае жилых или других арендуемых помещений. Доступный или предоставляемый доступ должен максимально соответствовать этим требованиям. Различные условия сайта включают в себя;

· Девственные объекты: это относится к новому сайту, где ранее не проводилось никаких строительных работ. Это означает, что нет доступа к конкретной точке строительства. Там, где такой маршрут может быть доступен, он может быть недостаточным и может нуждаться в улучшении. Это может включать в себя такие работы, как вырубка деревьев, срезание высоких секций и заполнение низких, выгрузка муррама или другого соответствующего материала. Это также будет включать уплотнение, смачивание и отверждение сброшенного материала. Будучи новым и иногда временным маршрутом, он нуждается в обслуживании. Если такой доступ должен проходить через собственность других людей, необходимо продумать соответствующие разрешения. Местные власти также должны быть проинформированы и снабжены планами, такими как способы предотвращения таких проблем, как экологические нарушения. Обычно целесообразно, чтобы маршрут доступа для строительства был также постоянным доступом к постоянному маршруту для доступа к завершенному объекту.

· Существующие сайты: это сайты, которые уже были созданы ранее. Они могут иметь существующий доступ. Единственным препятствием может быть то, что такой доступ все еще используется другими, так как это создаст неудобства, и использование доставки может регулироваться только в периоды низкой пиковой нагрузки. Также может возникнуть необходимость предоставить альтернативные маршруты для существующих пользователей. Хорошим примером здесь являются работы по техническому обслуживанию или благоустройству дорог, в результате которых в течение периода строительства создаются и поддерживаются в хорошем состоянии. Должны быть приняты соответствующие меры, чтобы минимизировать неудобства, а также предотвратить несчастные случаи.

· Узкие сайты: это уникальные сайты в том, что они имеют минимальное пространство для маневренности. Примеры здесь можно найти в городских центрах или учреждениях. Регулирование здесь очень строгое, и поэтому такие строгие меры должны быть приняты, чтобы следовать таким правилам. Этими сайтами очень сложно управлять с точки зрения доступности. Например, когда бетон должен быть доставлен на площадку, уже смешанную (в премиксных грузовиках). Это создает головную боль времени, а также предотвращает неудобства для других пользователей.

Предоставление доступа к сайтам должно быть хорошо продуманным делом. Техническое обслуживание должно быть в приоритете. Проект таких подъездных дорог должен также учитывать движение, предусмотренное для указанного проекта. Дорожные указатели и другая подобная мебель также должны быть предоставлены и поддерживаться в хорошем состоянии.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *