Преимущества, ограничения и применение уплотненного бетона — RCC — Строительство

 Преимущества, ограничения и применение уплотненного бетона — RCC

Подрядчики по укладке дорожного покрытия, дорожные строители и даже правительственные учреждения обращаются к Roller Compacted Concrete в качестве предпочтительного дорожного покрытия в больших количествах, так как в Соединенных Штатах растет популярность Roller Computed Comprete. RCC предлагает уникальные качества, отличные от традиционного бетона или асфальта, которые делают покрытие экономичным и быстродействующим кандидатом для многих применений, ранее предназначенных для асфальта или обычного бетона.

RCC традиционно использовался для поверхностей, несущих тяжелые нагрузки на низких скоростях, из-за его относительно грубой текстуры, но в последние годы RCC был выбран в качестве дорожного покрытия для большего числа коммерческих и промышленных применений. Такие города, как Колумбус, штат Огайо, начали использовать уплотненный бетон для жилых улиц, а Атланта Джорджия использовала RCC для строительства межгосударственного плеча. RCC в основном используется при строительстве промышленных и коммерческих парковок и дорожных покрытий с низкой интенсивностью движения.

Типичные применения RCC включают в себя:

  • Промышленные подъездные пути и автостоянки
  • Отгрузочные верфи и порты
  • Грузовые и грузовые терминалы и распределительные центры
  • Склады сыпучих материалов и компоста
  • Стоянки для самолетов
  • Городские, сельские и парковые дороги
  • Большие коммерческие автостоянки
  • Временные полосы движения

RCC также используется в системах дорожного покрытия для более высоких скоростей движения, служащих основой для традиционного бетона или для нижнего подъема при укладке дорожных покрытий в два подъема.

Есть много преимуществ использования бетона с роликовым заполнением, но основным фактором является то, что RCC может быть изготовлен быстрее и дешевле, чем традиционный бетон и асфальтовые покрытия с несколькими подъемами. RCC может быть построен быстро, потому что он, как правило, укладывается с асфальтоукладчиком, оборудованным стандартной или высокоплотной стяжкой, а затем уплотняется роликами. В отличие от обычного бетона использование форм, дюбелей, арматурной стали и вибрации не используются. Кроме того, поперечные швы не требуются, однако, когда проект указывает, что они должны присутствовать, швы расположены отдельно от обычного бетона.

Экономия затрат, связанная с RCC, объясняется не только простотой строительства, но и тем, что в материале используется меньше портландцемента, самого дорогого ингредиента в обычном бетоне. Конкретная экономия, связанная с использованием бетона с вальцовым наполнителем, зависит от сложности конструкции, размера проекта и конкретной конструкции смеси.

Дополнительные преимущества RCC — Роликовый уплотненный бетон

  • Прочность и устойчивость к химическому воздействию
  • Высокая морозостойкость даже без использования воздуха
  • Высокая прочность, способная выдерживать тяжелые повторяющиеся нагрузки без сбоев
  • Уменьшается растрескивание и усадка
  • Жесткая поверхность, исключающая накатывание, за исключением участков с тяжелой цепью шин или шипованной шины
  • Устойчив к истиранию даже при больших транспортных нагрузках и объеме
  • Светлая цветная поверхность уменьшает необходимое освещение для парковки и складских помещений
  • Легкие и легковые автомобили могут путешествовать на RCC вскоре после завершения

В то время как преимущества RCC многочисленны, важно понимать, что есть также некоторые ограничения в использовании уплотненного роликами бетона. Например, производство больших количеств RCC требует специализированного оборудования. Несмотря на то, что транспортный смеситель может смешивать RCC, время смешивания значительно больше, чем у обычного бетона, и количество RCC, которое можно смешать в грузовике, уменьшается из-за сухости смеси RCC. Также поверхность RCC может не подходить для скоростного движения без алмазного шлифования.

Другие ограничения РСС

  • Смежные плиты и несколько горизонтальных подъемов должны быть размещены в течение часа, чтобы обеспечить хорошее сцепление без холодного соединения.
  • Края тротуара сложнее уплотнить, поэтому для большинства спецификаций требуется 96% модифицированной плотности протектора на холодных стыках
  • Использование добавки на RCC может быть выше, чем у традиционного бетона из-за сухости материала
  • Тротуарная плитка RCC в жаркую погоду требует дополнительного внимания, чтобы уменьшить вероятность потери воды и испарения

При рассмотрении универсальности RCC, его простоты применения по сравнению с обычным бетоном и его долговечности по сравнению с асфальтом становится ясно, что бетон с укатанным валиком является подходящей заменой для дорожного покрытия. При рассмотрении растущей стоимости нефти и нефтепродуктов, таких как асфальт, становится ясно, что RCC является разумным материалом для будущего.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *