Правильный путь, чтобы начать мертвый автомобильный аккумулятор — Строительство

Правильный путь, чтобы начать мертвый автомобильный аккумулятор

Много сказано и написано об автомобильных аккумуляторах и о том, как запустить автомобиль

у которого есть мертвый. Дело в том, что большая часть этой информации либо неполна, либо неверна.

Рано или поздно вы окажетесь в автомобиле с разряженной батареей. Пожалуйста, продолжайте читать.

Здесь я дам вам правильный и устаревший способ безопасного запуска автомобиля. Конечно, это если вы оказались вдали от дома. Когда вы находитесь дома, лучше всего использовать зарядное устройство, а не усилитель или кабели.

Во-первых, я не рекомендую прыгать через кабели автомобилисту, во-вторых, лучше всего использовать усилитель или просто позвонить (экспертная мобильная служба) или доставить автомобиль в экспертный магазин. Если аккумулятор старше 3 лет или около того, это может быть плохо.

Если вы должны использовать соединительные кабели, то здесь я покажу правильный способ сделать это.

Прочитайте всю статью, так как информация везде одна и та же.

Сначала немного информации о батареях.

Я ремонтирую много автомобилей с плохими батареями. Причин, по которым батарея разряжалась, может быть много, поэтому после прыжка с машины вам следует обратиться за профессиональной помощью. Здесь я расскажу вам, что может привести к повреждению аккумулятора, что нужно сделать, чтобы предотвратить его, и что делать в чрезвычайной ситуации.

Почему батарея выходит из строя:

o Плохой генератор.

o Плохой или ослабленный серпантиновый ремень, или же он поврежден или отсутствует, из-за другого плохого компонента.

o Чрезмерная жара или холод.

o Возраст.

o Дефектная деталь с завода. (Rare).

o Оставлять машину слишком долго или ехать в коротких поездках нельзя

позволяя батарее заряжаться.

o Слишком много разряда, например, батарея слишком мала для спроса. Или, может быть

Существуют дополнения, такие как стереосистемы Monster и т. д.

o Паразитарный сток. Или просто оставить свет или что-то на.

Грязный разъем / клеммы.

o Вибрация. Когда нет удержания.

o Используйте не ту жидкость, чтобы пополнить ее, например, водопроводную воду вместо дистиллированной воды.

Плохой компьютер. Регулятор напряжения есть в некоторых автомобилях.

o Физический урон. Автокатастрофа, сбрасываемая.

Забота о вашей батарее.

Лучший способ предотвратить сбои аккумулятора — это регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля. После регулярного технического обслуживания аккумулятор должен быть одним из

основные пункты проверены. Они должны очистить клеммы, долить жидкость, если это возможно, используя только дистиллированную воду, провести некоторые тесты на ней и, конечно, проверить систему зарядки и т. Д.

Даже самые лучшие батареи рано или поздно встретят своего производителя. Они могут «умереть» или умереть мягко, но все они умирают. Средний срок службы большинства батарей составляет около 3 лет, хотите верьте, хотите нет. Некоторые верхние батареи могут работать дольше. В последнее время я заметил снижение срока службы батарей. Поэтому, если ваша батарея примерно того же возраста, проверьте ее или просто замените ее, чтобы обеспечить спокойствие, особенно если вы отправляетесь в длительное путешествие.

Что делать, если батарея разряжена.

В чрезвычайной ситуации, когда батарея разряжена, первое, что приходит на ум, как правило, это «прыгнуть» на машину. Ну, я не рекомендую это. Прежде всего это потенциально опасное действие. (Это может привести к взрыву и нанести вам травму или даже убить вас (куски пластика, вылетающие с очень высокой скоростью, могут перерезать вам горло), ослепить вас или оглушить вас). Лучше всего будет позвонить кому-нибудь, чтобы он пришел и проверил машину или отвез ее в магазин (есть вероятность, что генератор может быть неисправен, поэтому замена или зарядка аккумулятора может не решить вашу проблему). Если у вас в машине есть кабели, то вам нужно найти другую машину, чтобы поддержать вас. Это тоже опасно, потому что при этом вы можете повредить очень дорогие детали как на вашем, так и на автомобиле помощника. Если вы не знакомы с процессом, есть неправильное подключение кабелей, если это произойдет, вы можете отключить любой из двух автомобилей, участвующих в проекте, и понести более дорогой ремонт. Лучший способ сделать это, если вы решили увеличить автомобиль, это с помощью портативного усилителя. У некоторых есть выключатель, который предотвратит появление искр. Также в некоторых моделях есть устройство, которое автоматически поляризует систему. Так что будет невозможно подключить его неправильно. Некоторые могут быть подключены прямо к более легкому порту, но это занимает больше времени, потому что вы должны позволить бустеру зарядить неисправную батарею на некоторое время, если вы попытаетесь завести автомобиль сразу, вы можете перегореть встроенным предохранителем или сжечь кабель.

Кроме того, после того, как вы запустили свой автомобиль, если вы отключите автомобиль-помощник и оставите его работать, чтобы зарядить аккумулятор, это может привести к серьезному повреждению генератора. Генератор переменного тока предназначен не для зарядки аккумуляторов, которые находятся на слишком низком или нулевом напряжении, а для их зарядки. Правильный способ сделать это — использовать портативный усилитель, чтобы оставить его подключенным к автомобилю, чтобы генератор переменного тока заряжался как медленно, так и не напрягался сам. Генератор переменного тока способен определять состояние заряда аккумулятора, а также требования к напряжению системы. Это будет заряжать соответственно. Если аккумулятор очень низкий, он будет заряжаться непрерывно, что приводит к его саморазрушению и перегреву. Примерно через 30 минут вы можете отсоединить усилитель и продолжить движение автомобиля, чтобы полностью зарядить аккумулятор. А еще лучше — просто подвезти машину к ближайшему месту обслуживания или позвонить в мобильную службу, когда вернешься домой. Если вы едете ночью или у вашего автомобиля есть дневные фары, это займет немного больше времени. Конечно, после того, как у вас возникнут какие-либо проблемы с низким уровнем заряда батареи и запуском автомобиля, разумным решением будет заставить вашу любимую технику полностью проверить вашу систему, чтобы успокоиться.

Еще одна вещь, которую вам нужно знать, это то, что иногда у вас установлена ​​батарея, и она выходит из строя вскоре после этого (один или два дня), почему? Ну, есть разные причины, аккумулятор может быть неисправен (очень редко), или есть неустойчивая проблема с системой зарядки или устройством, которое подает небольшой заряд после выключения автомобиля. У новых автомобилей много компьютеров, и они потребляют небольшое количество энергии после выключения автомобиля, но это очень небольшое количество, и оно не должно разряжать батарею менее чем через 3 месяца. Это происходит потому, что один из компьютеров слишком долго не спит или имеет кратковременное короткое замыкание. Если это случится с вами, не расстраивайтесь, думая, что они продали вам плохую батарею или что механик некомпетентен. Карру нужно снова поставить диагноз, чтобы увидеть, что случилось.

Правильный способ запустить автомобиль.

Именно так я рекомендую выполнить прыжок батареи с помощью кабелей. Это займет немного больше времени, чем рекомендует большинство публикаций, но это безопасный способ сделать это. Я профессиональный механик с 28-летним опытом.

Прежде чем вы даже подумаете о том, чтобы вытащить свои прыгающие кабели, вы должны:

 Во-первых, вам не помешает прочитать руководство пользователя, там вы найдете много информации, касающейся процедуры. Например, где аккумулятор "спрятан" и т. Д.

 Убедитесь, что оба автомобиля находятся достаточно близко, чтобы кабели не касались их.

The Проверьте аккумулятор на наличие повреждений. Сломанный корпус батареи не является хорошим знаком. Не прыгайте, если корпус треснул, или вы видите утечку жидкости.

 Установите аварийный тормоз на оба автомобиля и выключите оба зажигания и любые другие аксессуары, кроме указателя поворота, как указано.

 Держите по крайней мере один из указателей поворота на транспортном средстве и отображайте любое другое защитное устройство, например, вспышки и т.

Terminals На клеммах аккумулятора не должно быть грязи и коррозии. Используйте, по крайней мере, воду и проволочную щетку, чтобы очистить их.

 Убедитесь, что оба автомобиля имеют одинаковое напряжение и полярность. Некоторые автомобили основаны на положительном, а не на отрицательном, хотя и редком. Большинство автомобилей на дороге имеют аккумуляторы 12 вольт. С появлением гибридных автомобилей я настоятельно рекомендую вам просто позвонить специалисту. Гибридные автомобили имеют аккумуляторы очень высокого напряжения. Аккумуляторы на 12 вольт не причинят вам вреда, даже если вы дотронетесь до обеих клемм, но гибридное напряжение будет намного выше Также избегайте подключения кабелей назад; очень плохие вещи могут случиться, если вы это сделаете.

 Носите, по крайней мере, защитные очки с защитной маской. Перчатки тоже подойдут. Не допускайте попадания жидкости из батареи на вас, вашу одежду или на покраску.

Very В очень холодную погоду убедитесь, что электролит не замерз. (Для проверки используйте фонарик и т. Д., А не зажигалку).

 Будьте очень осторожны, чтобы не касаться движущихся частей двигателя, таких как ремни, вентиляторы и т. Д., При выполнении процедуры с кабелями, одеждой или украшениями и т. Д.

 Теперь часть кабеля (см. Рисунок в конце статьи) перед подключением любых клемм убедитесь, что они не соприкасаются друг с другом, чтобы избежать искр. Аккумуляторы выделяют очень взрывоопасные газы, которые могут убить вас, если они воспламеняются. Также, если кабели нагреваются, имейте в виду, что они могут быть слишком тонкими или двигатель может по какой-то причине затягиваться. Стартер также может быть плохим (заземляя его самостоятельно). Также, возможно, вы слишком долго проворачивали машину. Убедитесь, что зажимы установлены правильно. Позвольте им немного остыть.

 Если после подключения кабелей загорается что-то похожее на купольные фонари, кабели подключены правильно.

Terminal Первый терминал, который должен быть подключен в соответствии с рекомендациями, — это положительный контакт в автомобиле донора, а затем в отключенном автомобиле (если возможно, оба аккумулятора).

 Затем подключите отрицательный кабель к клемме аккумулятора автомобиля донора и убедитесь, что у вас есть доступ к двигателю в автомобиле с ограниченными возможностями для подключения кабеля.

Finally Когда автомобиль наконец запустится, держите как минимум фары, чтобы предотвратить скачки напряжения от повреждения чувствительных цепей во многих модулях на современных автомобилях.

 (+) — положительный терминал (обычно красный). (-) Является ли отрицательный терминал (обычно черный). Этот кабель идет к шасси автомобиля и блоку двигателя от аккумулятора.

Sequence Разъединяющая последовательность — это противоположность соединительной последовательности.

 Курение не рекомендуется, когда вы работаете рядом с автомобилями.

Подробнее об этом.

Никогда не подключайте батареи последовательно, вы получите удвоенное напряжение и взорвете многие вещи, включая компьютеры.

Это, безусловно, повредит вашу электрическую систему, если не сказать больше.

Некоторые автомобили с противоугонными системами активируют его, когда батарея разряжена или отключена. Снова прочитайте руководство по эксплуатации для получения информации об этом и как их сбросить.

Каждый производитель использует разные системы.

При прыжке с машины вы должны сначала зарядить аккумулятор с помощью «донорской» машины, по крайней мере, на 5 минут или более, а затем попытаться с отсоединенными кабелями, чтобы завести автомобиль. Если автомобиль не заводится или проворачивается медленно, подзарядите еще немного с помощью машины-донора, а затем с подключенными кабелями попробуйте запустить автомобиль с ограниченными возможностями.

При выборе комплекта соединительных кабелей убедитесь, что вы получите комплект хорошего качества. Чем толще кабель, тем лучше. Экономия денег здесь окажется очень плохим выбором. Дешевые кабели могут перегреться и во многих случаях перегореть или просто не работать при их использовании (дешевая конструкция вокруг зажимов). Также не получите самый короткий или самый длинный. Середина будет лучшей.

Никогда не заводите автомобиль больше, чем рекомендуется в инструкции по эксплуатации (обычно не более 10 секунд), чтобы не повредить стартер. Если автомобиль долго не заводится, у вас могут возникнуть более серьезные проблемы, чем просто электрические. Всегда ждите некоторое время, прежде чем пытаться снова, чтобы не повредить стартер или не повредить аккумулятор донора.

Если при подключении последнего кабеля к отключенному автомобилю вы видите много искр, убедитесь, что ничего не подключено или кабели подключены правильно (полярность), в противном случае некоторые искры являются нормальными, поскольку аккумулятор отключенного автомобиля, вероятно, очень низкий. или просто мертв.

Есть несколько высококлассных кабелей, которые оснащены защитой от неправильного подключения.

Каждый раз, когда батарея разряжается, она разряжается. В отличие от аккумуляторов глубокого цикла на лодках или RV, автомобильные аккумуляторы не предназначены для этого и будут разряжаться после нескольких разрядов.

Батареи раньше были более известны как «аккумуляторы», и вы можете догадаться, почему нет? Да, они накапливают электричество, и работа генератора заключается в том, чтобы держать его заряженным, чтобы не заряжать его от 0 вольт, это работа зарядного устройства.

Аккумулятор не будет поврежден, если его держать на бетонном полу, а не на вершине куска дерева. То, как батареи сегодня сконструированы, предотвращает это.

Вам не нужно идти и тратить большие деньги на батарею у дилера, не говоря уже о стоимости буксировки. Любая батарея, которая соответствует спецификациям вашего автомобиля, будет хорошо работать при условии правильного обслуживания. Хитрость заключается в том, чтобы получить правильную батарею, то есть нужную емкость. Никогда не используйте тот, который имеет меньше, чем требуется. Чуть больше, тем лучше.

У некоторых батарей есть маленькое окошко с зеленым или черным индикатором, сообщающим, хорош ли аккумулятор. Что ж, этот индикатор не очень точен для этого, поскольку он измеряет состояние заряда только одного из 6 элементов батареи. Другая ячейка может быть плохой, и вы можете получить «зеленый» индикатор, даже если батарея имеет только около 10 вольт, что недостаточно для правильного запуска автомобиля. Некоторые устройства на вашем автомобиле могут все еще работать. Машина будет крутиться очень медленно.

Если в ваши глаза попала кислота, сделайте все возможное, чтобы вывести ее быстро. Чем дольше он остается, тем больше вероятность повреждения роговицы.

Если вы подозреваете плохое соединение на соединительных кабелях, не шевелите разъем во время подключения. Сначала отключите один из отключенных автомобилей, затем шевелите подозрительных, а затем снова подключите остальные. Помните, что вы хотите избежать искры.

После использования соединительных кабелей промойте их водой, если это возможно, и храните их в сумке, в которую они вошли. Это позволит избежать повреждения вашего сундука из-за попадания кислоты на клеммы.

Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Генератор Сердце системы.

Если у вас плохой генератор, это было причиной разрядки батареи; так что прыжок от батареи не уведет вас слишком далеко. На самом деле вы, вероятно, не сможете проехать даже милю больше. Вы можете оказаться в районе, где вы не знаете никого, кто будет слишком готов помочь вам.

Если аккумулятор или генератор переменного тока или индикатор зарядки были включены до того, как аккумулятор разрядился, то после того, как вы запрыгнули в машину, он все еще горит, тогда у системы зарядки может возникнуть проблема. Будет хорошей идеей связаться с профессионалом.

Генератор переменного тока может работать со сбоями, даже если вы не видите красный свет в вашей приборной панели, говорящий вам об этом.

Если вы обладаете знаниями и хотите проверить свою систему зарядки с помощью вольтметра, учтите это, у некоторых автопроизводителей есть системы, которые не заряжаются, когда обнаруживается, что батарея полностью заряжена. Это сделано для предотвращения перезаряда, а также для увеличения миль на галлон (сопротивление двигателя меньше). Это также повышает долговечность генератора.

Генераторы переменного тока не предназначены для «зарядки» аккумуляторов (особенно в новых автомобилях они обычно слабы в этой области). Их задача — сохранить полностью заряженный аккумулятор таким образом.

Когда батарея по какой-либо причине выходит из строя, генератор должен работать сверхурочно, чтобы привести его в нормальное состояние. Использование дневных фар является одной из причин преждевременного выхода из строя многих генераторов, генератор работает тяжелее, чем в обычной системе. Но они предлагают хорошую меру безопасности. Кроме того, аксессуары, не установленные на заводе, такие как стереосистемы monster, также будут крайне востребованы в стандартной системе, не предназначенной для таких нагрузок. Для этих случаев есть несколько генераторов с высоким усилением. Также помогает использование нескольких батарей. Обратитесь к специалисту в этой области за помощью.

Никогда не отсоединяйте клемму аккумулятора автомобиля, чтобы «проверить» систему зарядки. Это было сделано задолго до того, как автомобили начали использовать компьютеры. Но сегодня это может повредить очень дорогие компоненты. Также он может создавать искры, которые могут вызвать взрыв. Поверьте мне, многие люди все еще используют этот метод для тестирования генератора переменного тока, да, даже люди, которые «думают», что они знают, как некоторые механики самолета.

Запуск автомобиля с подключенными кабелями и запуск в работу может повредить системы в любом автомобиле. Такие вещи, как компьютеры и т. Д. Из-за этого я исправил многие машины с плохими генераторами и компьютерами. Вот почему я рекомендую заряжать неисправную батарею, позволяя хорошей машине заряжать неисправную батарею не менее 10 минут. Затем вы можете отсоединить кабели и запустить машину, не повредив ничего. Существует теория, что две машины с подключенными кабелями могут повредить генераторы. Я дополню эту статью некоторыми фактами об этом.

Толчок запуска; это может и не завести вас слишком далеко.

Еще один способ запустить автомобиль — это запустить его. Это тоже не рекомендуется. Во-первых, возможно повреждение трансмиссии (дорого), особенно если это делается часто. Во-вторых, как я упоминал ранее, если автомобиль не едет из-за разряженной батареи, генератор переменного тока будет работать слишком сильно, чтобы зарядить батарею, когда вы начнете ее запускать. Если проблема связана с генератором переменного тока, автомобиль вообще не будет ехать слишком далеко, потому что аккумулятор не заряжается, поэтому он очень скоро разрядится. Push-старт должен быть сделан только в чрезвычайных чрезвычайных ситуациях. Как я уже сказал, будь умным и вызови эксперта.

Я надеюсь, что информация здесь была вам полезна. Как всегда, никто не идеален. Если вы считаете, что произошла ошибка или хотите что-то добавить в эту статью, обязательно свяжитесь со мной напрямую.

Учитывая низкую стоимость замены батареи на новую, и после прочтения этой информации я почти уверен, что вы решите не рисковать, выполняя прыжок вместо замены батареи. Если, конечно, вы профессионал и / или уже знаете, что я здесь написал.

Современные машины очень сложные машины; Лучше оставить вещи экспертам, когда дело доходит до их решения. Таким образом, вы сможете сэкономить больше денег (или даже свою собственную жизнь), избегая дорогостоящих ошибок.

CMT Miami работает на всех марках и моделях автомобилей. Мы специализируемся на установке батарей и генераторов. Пользуясь нашими услугами, вы можете быть уверены, что получите правильную батарею и профессиональное обслуживание прямо у порога по разумной цене.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *