Что такое смазка?

Короче, ответ таков: смазка — это смазка, добавляемая к загустителю для образования полутвердого смазочного продукта, и это хороший ответ, но на самом деле … смазка — это гораздо больше!

Люди на протяжении тысячелетий смазывали (смазывали) вещи. Самыми ранними смазками были просто животные и растительные жиры. И угадай что! Эти виды смазок все еще используются для определенных вещей.

Однако в наши дни, когда кто-то спрашивает о консистентной смазке, он обычно имеет в виду продукт, используемый для смазки закрытых систем подшипников или других закрытых или трудно смазываемых устройств, таких как точки поворота на рулевом механизме или тяжелом оборудовании.

Базовое масло или смазочная часть консистентной смазки чаще всего представляет собой нефтяное или синтетическое масло с различной вязкостью, хотя существуют другие менее известные базовые смазочные материалы, используемые в консистентных смазках, такие как силиконы и фторэфиры.

Базовое масло смазки, как правило, является первым соображением при выборе смазки для конкретного применения. При выборе смазки следует учитывать следующие факторы: скорость работы, температурный диапазон, в котором работает машина, и общая нагрузка.

Теперь о загустителях, веществах, которые делают базовое масло «похожим» на жир. Безусловно, наиболее распространенным загустителем является литиевое мыло, термин «мыло» указывает на металлическую соль жирной кислоты. Эта металлическая соль образует эмульсию с базовым маслом, что означает, что они объединены вместе, но химически не объединены.

Помимо лития, существует множество различных загустителей, которые позволяют адаптировать смазку для тысяч различных применений. К ним относятся другие металлические мыла, такие как кальций, натрий и алюминий.

Их, в свою очередь, можно смешивать со сложными агентами с образованием комплексных литиевых, кальциевых или алюминиевых комплексных смазок. Комплексообразующие агенты увеличивают стабильность и производительность, например, повышая эффективность смазки при высоких и низких температурах или делая ее более водостойкой.

Некоторыми неметаллическими мыльными загустителями являются различные полимеры, полимочевины, органическая глина, диоксид кремния и технический углерод.

Теперь перейдем к пакету добавок. Когда смазывается смазка, в нее добавляются различные присадки, чтобы смазка хорошо работала в различных условиях.

Морская смазка, предназначенная, например, для среды с соленой водой, будет содержать мощные ингибиторы ржавчины и коррозии. Смазка, используемая в высокотемпературных применениях, часто содержит ингибиторы окисления, чтобы предотвратить разрушение смазки под воздействием тепла. Средство консистентной смазки для экстремальных давлений, как правило, включает некоторую форму твердого смазочного материала, такого как молибден или графит. Твердые частицы образуют священный слой при экстремальных давлениях и высоких нагрузках, которые помогают предотвратить контакт металла с металлом и вызываемый им износ.

Смазка, предназначенная для использования на открытых зубчатых передачах или в незакрытых точках шарнира, будет иногда содержать вещество, повышающее клейкость, чтобы заставить ее цепляться за металлическую поверхность, и ее не удаляют в случае открытых зубчатых колес или так легко выдавливать в случае шарнира. точки на оборудовании, которое имеет высокие нагрузки, такие как шарнирные точки на руке экскаватора.

На самом деле, правильно составленные смазки обычно содержат комбинацию этих добавок. Ингибиторы окисления, ржавчины и коррозии, противоизносные ингредиенты, такие как цинк, или противозадирные присадки, такие как молибден, делают конечный продукт хорошо округленным и хорошо выполняет свою функцию.

Отличным примером смазки с хорошей округлостью, предназначенной для конкретного коммерческого использования, является новая синтетическая полимерная смазка для бездорожья Amsoil, которая сочетает в себе загуститель на основе кальций-сульфонатного комплекса и запатентованную технологию синтетических полимеров для обеспечения невероятных эксплуатационных характеристик в тяжелых условиях эксплуатации. дорожные приложения, такие как землеройная, горная и строительная техника.

Смазанные компоненты этого тяжелого оборудования подвергаются высоким нагрузкам, сопровождаемым ударными и ударными нагрузками. Тяжелые ударные нагрузки, характерные для внедорожного оборудования, направляют всю эту нагрузку (давление) в места, где оборудование поворачивается, полагаясь на смазку для предотвращения контакта металла с металлом.

Таким образом, вы можете видеть, что смазка — это не только клейкий материал в тюбике или банке, но и высокотехнологичная смазка, предназначенная для выполнения конкретных задач в соответствии с требованиями конкретного применения.

Amsoil Inc представила первое полностью синтетическое моторное масло, отвечающее требованиям Американского нефтяного института, в 1972 году. Сегодня Amsoil считается мировым лидером в области синтетических моторных масел и смазочных материалов для всех типов применения.

Ларри Крайдер

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *