Боллардс — обеспечение безопасности, сохранности и проектной ценности — Строительство

 Боллардс — обеспечение безопасности, сохранности и проектной ценности

Известность кнехтов за последнее десятилетие резко возросла из-за повышенной озабоченности по поводу безопасности. Они представляют собой простой, практичный и экономически эффективный способ искоренения периметральной защиты против таранов без создания визуального ощущения укрепленного бункера. Кнехты широко используются для направления движения и контроля, а также в чисто декоративных приложениях. Однако кнехты могут выполнять многие функции, помимо безопасности. Их можно использовать в чисто эстетических целях, выступая в качестве элементов ландшафтного дизайна. Палы могут создавать видимые границы свойства или отдельных областей на сайтах. Они могут контролировать движение и часто обеспечивают пешеходный доступ, предотвращая въезд транспортных средств.

Съемные и убирающиеся блокираторы могут обеспечивать различные уровни ограничения доступа для различных обстоятельств. Они часто говорят нам, где мы можем и не можем ездить, парковаться, ездить на велосипеде или гулять, защищать нас от преступности, защищать транспортные средства и имущество от несчастных случаев, а также добавлять эстетические элементы в наши внешние и внешние части здания. Палы могут включать другие функции, такие как освещение, камеры видеонаблюдения, парковка для велосипедов или даже сидение. Декоративные блокираторы изготавливаются в различных узорах, чтобы гармонировать с широким спектром архитектурных стилей. Распространенность наиболее распространенной формы защитной стойки — стальной трубы с бетонным покрытием — стимулирует производство декоративных столбов, предназначенных для использования в качестве крышек стандартных размеров стальных труб, добавляя приятную форму требуемой функции.

Что такое Боллард?
Боллард — это короткий вертикальный столб. Ранние палы предназначались для швартовки больших кораблей в доке, и они все еще используются сегодня. Типичный морской столбик изготавливается из чугуна или стали и имеет форму, похожую на гриб; увеличенная вершина разработана, чтобы препятствовать тому, чтобы пути швартовки соскальзывали.

Сегодня слово «кнехт» также описывает множество сооружений, используемых на улицах, вокруг зданий и в ландшафтном дизайне. Согласно легенде, первые уличные кнехты были на самом деле пушками — иногда говорят, что они были захвачены вражеским оружием — посаженными в земле в качестве пограничных постов и городских отметок. Когда запас бывших пушек был исчерпан, были сделаны слегка выглаженные отливки для выполнения тех же функций. С тех пор кнехты превратились во многие разновидности, которые широко используются на дорогах, особенно в городских районах, а также за пределами супермаркетов, ресторанов, отелей, магазинов, правительственных зданий и стадионов.

Наиболее распространенный тип кнехта — фиксированный. Самым простым является неэстетичный стальной столб, высотой от 914 до 1219 мм (от 36 до 48 дюймов). Специально изготовленные кнехты включают в себя не только простые столбики, но и широкий спектр декоративных конструкций. Некоторые имеют квадратные или прямоугольные сечения, но большинство имеют цилиндрическую форму, иногда с куполообразным, угловым или плоским колпачком. Они бывают различных металлических, окрашенных и прочных порошковых покрытий.

Съемные блокираторы используются в тех случаях, когда необходимо ограничить доступ или периодически менять трафик. Как раздвижной, так и складной стиль используются там, где часто требуется выборочный вход, и разработаны так, чтобы столбик можно было легко свернуть до уровня земли и быстро переопределить. Оба выдвижных устройства могут управляться вручную или автоматизироваться с помощью гидравлических движений. Подвижные кнехты — это большие тяжелые предметы — часто каменные или бетонные — которые редко бывают тяжелыми, а не закрепляются на месте. Они предназначены для перемещения редко, и только с тяжелой техникой, такой как вилочный погрузчик.

Как правило, блокираторы делятся на три типа приложений:

  1. Декоративные столбики — декоративные столбики для архитектурных и / или ландшафтных достопримечательностей;
  2. Столбики дорожного движения и безопасности — столбики, обеспечивающие безопасность имущества и пешеходов, а также направление движения; а также
  3. Стойки безопасности и почтовые обложки — декоративные, ударопрочные блокираторы

Декоративные столбики

Некоторые кнехты предназначены исключительно для украшения. В качестве стандартных архитектурных или ландшафтных элементов они могут ограничивать, разделять или определять пространство. Они также могут быть акцентами, часовыми или поддерживающими игроками для более масштабного и драматического архитектурного осмотра.

Декоративные столбики изготавливаются в соответствии с традиционными и современными архитектурными стилями. Последние склоняются к визуальной простоте — часто посты с прямыми сторонами с одним или несколькими раскрывающимися узлами в верхней части. Стили, сделанные в соответствии с различными историческими периодами, обычно имеют более сложные формы и детали поверхности. Они включают в себя флейты, полосы, свитки и другие украшения. Пост-топ является отличительной чертой; Традиционный дизайн болларда часто включает в себя тщательно продуманные декоративные украшения, в то время как современные версии часто оснащены простым закругленным или наклонным верхом, чтобы удержать прохожих от мусора или использования их для импровизированной рассадки. С другой стороны, они иногда сделаны плоскими и широкими специально для поощрения сидения. Обычные декоративные блокирующие материалы включают железо, алюминий, нержавеющую сталь и бетон.

Орнаменты с тщательно продуманными деталями часто изготавливаются из чугуна или алюминия. Алюминиевые столбики желательны для применений, где вес является проблемой, таких как удаленный столбик. Алюминиевые блоки, как правило, немного дороже, чем железо. Для применений, где декоративная стойка может подвергаться разрушительному удару, ковкий чугун является более безопасным выбором, чем более хрупкие металлы, поскольку сила будет деформировать металл, а не разрушать его, и превращать его в потенциально опасные летящие снаряды.

Чугунные и алюминиевые столбики часто изготавливаются путем литья в песчаные формы — традиционная технология литья, которая экономична и хорошо подходит для объектов такого размера. Тем не менее, отлитые из песка объекты часто имеют неровности поверхности, которые, как правило, делают готовый продукт менее привлекательным для глаз. Если требуется высококачественная консистенция, обратитесь к производителю, который обработает 100% поверхности после литья, чтобы получить изделия с однородной поверхностью для максимальной визуальной привлекательности.

Отделка является важным фактором в декоративном кнехте с функциональной и эстетической точек зрения. Палы по своей природе подвержены царапинам или порезам пешеходами и транспортными средствами. Те, которые расположены около дорог, подвергаются довольно агрессивной окружающей среде; Нефтехимические остатки и брызги разбавленных дорожных противогололедных солей могут поставить под угрозу некоторые окрашенные поверхности. Нанесенное на заводе порошковое покрытие, доступное для железа, алюминия и стали, представляет собой особо прочную форму окрашенного покрытия. Процесс нанесения создает покрытие с очень постоянным покрытием. Во время нанесения покрытия любой голый металл имеет тенденцию притягивать порошок, устраняя пробоины в покрытии. Процесс выпечки, который завершает отделку, придает ему дополнительную прочность и устойчивость к неправильному использованию.

В случаях, когда серьезное физическое насилие предсказуемо, декоративные блокираторы из алюминия могут быть лучшим выбором, чем железо. Если отделочное покрытие повреждено, алюминий окисляется до цвета, который обычно более приемлем, чем красная ржавчина, производимая железом. Алюминий и нержавеющая сталь также доступны в нескольких цветовых вариантах. Функциональность может быть добавлена ​​к другой декоративной стойке. Например, распространенным вариантом является цепная петля — связывание двух или более столбов с цепочкой, создавая простую систему направления движения. Большая металлическая петля или рычаг на боковой стойке позволяет парковать и запирать велосипеды, что становится все более популярным выбором, так как все больше людей ищут альтернативный зеленый транспорт. Палы также могут содержать осветительные приборы или устройства безопасности, такие как датчики движения или камеры.

Столбики дорожного движения и безопасности

Наиболее распространенные блокираторные приложения — это направление движения и контроль, а также безопасность и защита. Первая функция достигается визуальным присутствием столбов и, в некоторой степени, ударопрочностью, хотя в этих приложениях визуальное сдерживание является основной функцией. Безопасность и защита зависят от более высокого уровня ударопрочности. Основное различие между двумя конструкциями безопасности связано с остановкой случайного нарушения определенного пространства, тогда как безопасность заключается в остановке преднамеренного протирания.

Близко расположенные линии столбов могут образовывать дорожный фильтр, отделяющий автомобили от пешеходов и велосипедов. Например, размещение столбов с зазором в 1 м (3 фута) между ними позволяет легко проходить людям и транспортным средствам, работающим на людях, таким как инвалидные коляски или тележки для покупок, но ускоряет прохождение автомобилей. Такие установки часто можно увидеть перед входом на парковку в магазине и в устьях улиц, превращенных в уличные торговые центры или «прогулочные улицы». При проектировании установок для столбов для площадки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не обнаружить их там, где они станут навигационной опасностью для разрешенных транспортных средств или велосипедистов.

Некоторые приложения для управления движением зависят от сотрудничества водителей и пешеходов и не требуют ударопрочности. Линия столбов, соединенных цепью, представляет собой визуальный сигнал не пересекать границу, даже если пешеходу может быть достаточно легко перейти или под цепь, если они того пожелают. Столбы, предназначенные для направления движения, иногда складываются, отклоняются или отрываются при ударе.

Добавление большего сопротивления столкновению позволяет кнехту применять ограничения трафика вместо того, чтобы просто предлагать их. Столбики с трубами для простой установки часто устанавливаются на углах зданий или на боковых фонарных столбах, общественных телефонах, пожарных гидрантах, газовых трубах и других установках, которые необходимо защитить от случайного контакта. Столб на краю проезжей части продвигает автомобили от перебегающих тротуаров и вредных пешеходов. Колокольчики в форме колокольчика могут фактически перенаправить транспортное средство обратно на проезжую часть, когда его колеса ударяются о наклонные стороны столба.

Они используются там, где часто происходят развороты и повороты с ограниченным радиусом. Этот вид использования особенно распространен в поворотах, где водители транспортных средств часто неправильно оценивают повороты, а пешеходы находятся особенно близко к дорожному полотну, ожидающему пересечения. В некоторых городах устанавливаются автоматически убирающиеся ударопрочные кнехты для регулирования потока движения на перекрестке. Интернет-ролики о «бегунах за палами» & # 39; Наглядно продемонстрируйте эффективность даже низкого поста при остановке машины.

Стойки безопасности и почтовые обложки

Последствия взрыва в Оклахома-Сити в 1995 году и терактов 11 сентября 2001 года привели к резкому росту числа столбов в целях безопасности. Установки против тарана включают в себя не только стойки, но и другие объекты, предназначенные для противодействия удару без создания защитного барьера, такие как большие сеялки или скамейки, которые скрывают кнехты. После определения проектной угрозы можно рассчитать сопротивление, необходимое для ее предотвращения. (См. & # 39; Концепции проектирования безопасности & # 39; — ниже). Спецификация периметра противо-плунжера учитывает как массу, так и скорость приближающейся ударной машины, причем последняя считается более значимой.

По словам директора Weidlinger Associates Питера ДиМаджио (Peter DiMaggio) — эксперта по проектированию безопасности, — требуется тщательная оценка окружающего объекта. «Архитектура улиц и площадок будет определять максимально возможную скорость захода на посадку», — сказал он. «Если нет подходов к зданию с длительным прогоном, боевая машина не может набрать высокую скорость, и сопротивление барьеров противо-трамбов можно соответствующим образом отрегулировать».

Устойчивость к противодействию тарана обычно измеряется с использованием стандарта, разработанного Государственным департаментом, который называется K-рейтинг. К-4, К-8 и К-12 означают способность останавливать грузовой автомобиль с определенным весом и скоростью и предотвращать проникновение полезной нагрузки на расстояние более 1 м (3 фута) от противоударного барьера. Сопротивление зависит не только от размера и прочности самого кнехта, но также от того, как он закреплен и на каком основании он закреплен.

Видеоматериалы о краш-тестах на столбах размещены на нескольких веб-сайтах производителей. Грузовик ударяет двух или трех столбов на высокой скорости, и передняя часть автомобиля часто сминается, полностью обвивая центральный столб. Часть кабины может отлететь от грузовика, передний или задний конец может подняться на несколько футов в воздухе, а передний или задний мост может отсоединиться. Кнехты и их опоры иногда поднимаются на несколько футов вверх. Во всех успешных испытаниях полезная нагрузка на задней части грузовика не проникает более чем на 1 метр за линию столбов, что соответствует стандарту.

Простейшей защитной стойкой является кусок конструкционной трубы из углеродистой стали диаметром 203 мм (8 дюймов), 254 мм (10 дюймов) или 305 мм (12 дюймов). Некоторая ударопрочность достигается даже с трубой 102 мм (4 дюйма), в зависимости от конструкции ее фундамента. Он часто заполняется бетоном для увеличения жесткости, хотя незаполненная труба с ребрами жесткости внутри может на самом деле создавать лучшее сопротивление в трубе того же диаметра. Без какой-либо внутренней жесткости толщина стенки трубы должна быть значительно больше. Для защитных столбов фиксированного типа могут быть функционально достаточны простые трубные столбики, если они правильно установлены. Неокрашенные трубные столбики также специально изготовлены.

Самый большой недостаток простой трубы — эстетика. Кусок окрашенной трубы на самом деле не вписывается — а тем более совершенствует — в большинство архитектурных схем. Тем не менее, это может быть улучшено с помощью декоративного чехла. Многие автономные блокираторы, которые не имеют собственной ударопрочности, спроектированы с альтернативной способностью монтажа, чтобы скользить по трубам стандартных размеров, образуя привлекательную и архитектурно приемлемую систему ударопрочности. Эти декоративные покрытия также могут быть доступны для улучшения специально разработанных (но не декоративных) трубных столбов.

Концепции дизайна безопасности

Большая часть современного дизайна безопасности сосредоточена на угрозе бомбовых атак. Наиболее значимым фактором защиты от взрывов является расстояние между уменьшением и целью. Сила взрывной ударной волны уменьшается как функция квадрата расстояния. Чем больше расстояние, которое может быть размещено между восстановлением и защищаемой структурой, называемое расстоянием противостояния, тем больше сопротивление угрозе или, наоборот, тем меньшее сопротивление взрыва необходимо встроить в конструкцию. Таким образом, создание безопасного периметра является первым шагом в общей конструкции сопротивления взрыва.

Противостояние ценно с архитектурной точки зрения, поскольку позволяет защитить здание без необходимости выглядеть как бункер. Это также имеет экономический эффект, потому что зачастую создать противостояние дешевле, чем взрывозащищать саму конструкцию. Охранные столбики и аналогичные противо-баранные установки спроектированы и расположены таким образом, чтобы создать противостояние, препятствуя доставке взрывчатых веществ близко к цели транспортным средством.

Любая схема безопасности зависит от оценки размера угрозы, которой необходимо противостоять — & quot; угроза конструкции. & # 39; Сила взрыва, которую можно ожидать, напрямую связана с грузоподъемностью и грузоподъемностью транспортного средства. Взрывчатые вещества измеряются по отношению к тоннам тринитротолуола (тротила). Наиболее мощные молекулярные взрывчатые вещества, такие как Композиция 4 (то есть C-4), примерно на треть мощнее, чем ТНТ, тогда как бомба с топливом и удобрениями, такая как использованная в Оклахома-Сити, вероятно, менее мощна, чем ТНТ. Можно сделать разумные приближения относительно того, сколько взрывной энергии может доставить человек, несущий рюкзак, пассажирский автомобиль, пикап, бортовой грузовик и т. Д., Исходя из его грузоподъемности и грузоподъемности.

Боллард Маунтинс

Существует три основных типа крепления кнехтов: фиксированные, съемные и работоспособные (убирающиеся или складывающиеся). Неподвижные блокираторы могут быть установлены в существующий бетон или установлены в новых фондах. Изготовленные блокираторы часто проектируются с их собственными системами крепления. Автономные крепления могут быть такими же неинвазивными, как сверление в существующем бетоне и анкеровка эпоксидными или бетонными вставками. Такие монтируемые на поверхности блокираторы могут использоваться для чисто эстетических установок и для визуального сдерживания и направления, но обеспечивают лишь минимальную ударопрочность.

Столбы, предназначенные для защиты от ударов, обычно закладываются в бетон глубиной в несколько футов, если позволяют условия на месте. Проектирование монтажа зависит от проектной угрозы, состояния почвы и других специфических для участка факторов. Полосные опоры, которые устанавливают несколько столбов, обеспечивают лучшее сопротивление, распределяя ударную нагрузку по более широкой области. Для участков, где глубокие выемки грунта нежелательны или невозможны (например, городское местоположение с подвалом или подземным переходом в пользу тротуара), столбики, изготовленные с помощью систем установки на малой глубине, доступны как для отдельных столбов, так и для групп столбов. В общем, чем меньше глубина монтажа, тем шире он должен выдерживать ударные нагрузки.

Съемный столбик обычно имеет стационарно установленное крепление или гильзу ниже уклона, в то время как верх гильзы находится на одном уровне с дорожным покрытием. Сопряженный столбик можно вынуть вручную из крепления, чтобы обеспечить доступ. Эта система предназначена для мест, где иногда требуется смена доступа. Он может включать в себя механизм блокировки, как открытый, так и скрытый, для предотвращения несанкционированного удаления. Для этого типа применения доступны как простые, так и декоративные столбики. Большинство съемных столбов не рассчитаны на ударопрочность и обычно не используются в противоударных приложениях.

Выдвижной столбик телескопа опускается ниже уровня тротуара и может работать как вручную, так и автоматически. В ручных системах иногда предусмотрены вспомогательные механизмы для облегчения и ускорения развертывания. Автоматические системы могут быть электрическими или гидравлическими и иногда включают в себя установку с ограниченным резервным питанием, поэтому стойка остается работоспособной в чрезвычайных ситуациях. Выдвижные системы, как правило, неориентированы.

Заключение

Кнехты столь же вездесущи, насколько их не замечают. Они говорят о необходимости бросить вызов космосу, одной из основных задач искусственной среды. Декоративные блокираторы и чехлы для блокираторов предлагают универсальное решение для придания приятной формы различным функциям. Диапазон доступных параметров огромен с точки зрения как визуального стиля, так и характеристик производительности. Что касается приложений безопасности, в группу планирования должен быть включен специалист по дизайну с опытом в области безопасности.

Найдите рецензию на оригинальную версию этой справочной статьи по столбам с изображениями и ссылками.